Contatti
Info
Gjennom århundrer har norske skip og sjøfolk krysset verdenshavene. Mange av dem har hatt en tilknytning til Sørlandet, og på KUBEN i Arendal finner en avtrykk etter flere. KUBENs maritime...
mostra di più
Gjennom århundrer har norske skip og sjøfolk krysset verdenshavene. Mange av dem har hatt en tilknytning til Sørlandet, og på KUBEN i Arendal finner en avtrykk etter flere.
KUBENs maritime arkiver rommer tusenvis av historier. Fascinerende skildringer av mennesker og skip, og historier om økonomiske gullaldre og dystre krisetider.
I denne podcasten vil du få høre noen av dem.
mostra meno
KUBENs maritime arkiver rommer tusenvis av historier. Fascinerende skildringer av mennesker og skip, og historier om økonomiske gullaldre og dystre krisetider.
I denne podcasten vil du få høre noen av dem.
Episodi & Post
Episodi
Post
25 SET 2026 · Om ettermiddagen 28. desember 1896 døde lettmatros Carl Svendsen. Ved dødsleiet stod kapteinen og resten av mannskapet rundt ham. Sykdom og død hadde rammet seilskuta «Arica». Dagen etter ble lettmatrosen begravet på kirkegården ved Fort-Liberté på Haiti i Karibia. Han skulle ikke bli den eneste fra «Arica» som døde i fremmed havn.
I tjuesyvende episode av Sjøfartspodden – historier fra de syv hav, vil du bli med på seilas med seilskuta «Arica». En seilas preget av sykdom, død og uhell.
Cover: «En begravelse ombord» av Carl Fredrik Sundt-Hansen fra 1890.
Foto: Børre Høstland
Credit: Nasjonalmuseet
Design: Per Harald Bai Stabell, Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN
Musikk laget av AtlasAudio, hentet fra Pixabay
10 AGO 2026 · 19. mars 1883 ble seilskuta «Circassia» satt i arrest i Minatitlian i Mexico. Skipets kaptein ble anklaget for å ha lastet stjålet tømmer. Arrestasjonen skulle bli starten på et flere år langt mareritt for skipets kaptein og mannskap. Det skulle også få store økonomiske konsekvenser. Skipets reder var nemlig Axel Herlofson, banksjefen som i 1886 skulle få en hovedrolle i det store bankkrakket i Arendal.
I tjuesjette episode av Sjøfartspodden – historier fra de syv hav, vil du få høre om seilskuta «Circassia» sitt ufrivillige opphold i en by preget av rivalisering og et korrupt rettsvesen.
Cover: Seilskuter liggende i Arendal
Credit: Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN
Design: Per Harald Bai Stabell, Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN
Musikk laget av Tunetank, hentet fra Pixabay
12 GIU 2026 · I 1891 fikk Arendals Dampskibsselskab levert et nytt dampskip. Skipet fikk navnet «Spero» og kom de neste årene til å frakte trelast fra Kvitsjøen og Østersjøen. I 1894 fikk imidlertid «Spero» et litt spesielt oppdrag. Lasteskipet skulle foreta en rundreise fra Liverpool til Iquitos i Peru og tilbake. Dampskipet fra Arendal skulle dermed bli det første havgående skipet, som gikk opp til de innerste delene av elven Amazonas.
I tjuefemte episode av Sjøfartspodden – historier fra de syv hav, vil du få høre om dampskipet «Spero» sin pionerferd og forsøket på å etablere fraktfart mellom de indre delene av Sør-Amerika og Europa på slutten av 1800-tallet.
Musikken er laget av Free Audio Library, Pixabay
Cover: D/S «Spero» liggende til kai
Credit: Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN
Design: Per Harald Bai Stabell, Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN
10 APR 2026 · I desember 1843 forlot barken 17de Mai Arendal for å fange hval i Stillehavet. Ifølge dagboken til kaptein Crawfurd fra Grimstad ble det et to år langt tokt spekket med fyll, krangling og lite fangst.
Hør mer om Norges første hvalfangstekspedisjon til Stillehavet (1843-1846) i tjuefjerde episode av Sjøfartspodden – historier fra de syv hav.
Musikken er laget av Dmitrij Kolesnikov, Pixabay
Cover: Hvalfangst rundt 1850
Credit: WikimediaCommons
Design: Per Harald Bai Stabell, Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN
17 FEB 2026 · På 1970‑tallet satset flere sørlandsredere tungt på oljeplattformer. I en tid preget av skipsfartskrise håpet mange at den nye offshorenæringen kunne bli en livbøye. For noen skulle satsingen derimot forverre krisen. Det gjaldt ikke minst for Arnt J. Mørland i Arendal.
I tjuetredje episode av Sjøfartspodden – historier fra de syv hav får du høre historien om «Gulnare» – oljeplattformen som lenge truet med å trekke Mørlands rederi til bunns, men som etter hvert viste seg å være et gullegg.
Cover: Oljeplattformen «Gulnare»
Credit: Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN
Design: Per Harald Bai Stabell, Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN
1 DIC 2025 · I 1975 fylte Inge Anton Berge 51 år. Han hadde en lang karriere bak seg som sjømann. Dette året mønstret han på tankskipet «Bruce Torres» som skipsfører. Det skulle bli hans siste skip. Skipsfartskrisen som for alvor traff Norge på midten av 1970-tallet, førte til at mange norske sjøfolk måtte mønstre av. En av dem var Inge Anton Berge.
I tjueandre episode av Sjøfartspodden – historier fra de syv hav, vil du få høre om hvordan den store skipsfartskrisen rammet norske sjøfolk. Du vil også få høre om hvordan det norske oljeeventyret i Nordsjøen skapte nye muligheter. For Inge Anton Berge skulle neste arbeidsplass bli en oljeplattform i Nordsjøen.
Cover: Mannskapet om bord i «Bruce Torres» i 1975
Credit: Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN
Design: Per Harald Bai Stabell, Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN
10 OTT 2025 · 3. februar 1975 seilte tankskipet «Canto» inn Tromøysund ved Arendal og ankret opp i Saltrødkilen. Hun skulle ikke bli det eneste. Utover vår og sommer fulgte flere etter. Viker og fjorder langs kysten ble fylt opp av store skip. Et snaut år senere lå nesten halvparten av Aust-Agders handelsflåte uvirksom.
I tjueførste episode av Sjøfartspodden – historier fra de syv hav, vil du få høre mer om den store skipsfartskrisen som rammet på midten av 1970-tallet. For flere rederier skulle krisen føre til avvikling. Det gjaldt ikke minst for Marlow Wangen og Jørgen P. Jensens rederi.
Musikken er laget av Yurii Semchyshyn, Pixabay
Cover: «Carpo» og «Capto» liggende i opplag i Saltrødkilen våren 1975
Credit: Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN
Design: Per Harald Bai Stabell, Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN
25 GIU 2025 · Torsdag 11. juli 1968 var flere skipsredere og andre næringslivstopper samlet ved Stord Verft. De var alle kommet for å delta i skipsdåpen til verftets nyeste fartøy – et tankskip på godt og vel 100 000 tonn dødvekt. Fartøyet var bestilt av rederiet Jørgen P. Jensen i Arendal. For rederiets disponent Marlow Wangen skulle dette bli et av mange nye skip.
I denne episoden vil du få høre mer om Marlow Wangen som ledet Jørgen P. Jensens rederi til å bli et av Norges største. I 1973 ble den tidligere møbelhandleren omtalt som en gullgutt i norsk shipping. Mye av grunnen til suksessen var vilje til å ta risiko i en tid preget av krig og kriser i Midtøsten.
Musikken er laget av Jan Marcus Trapp, Pixabay
Cover: Marlow Wangen med gjester under dåpen til M/T «Credo» i 1968.
Credit: Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN
Design: Per Harald Bai Stabell, Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN
11 MAR 2025 · Sent om kvelden tirsdag 15. juni 1965 var flere verftsarbeidere ved Verolme skipsverft i Rotterdam i full sving med å rengjøre tankene om bord i «Ronastar» fra Mandal. Like rundt midnatt skjedde det fatale. Like akter for midtskipet oppstod en voldsom eksplosjon og et flammehav slo opp fra fartøyet. For folkene om bord skulle de neste minuttene bli en kamp på liv og død. Det gjaldt ikke minst for kaptein og maskinsjef som begge hadde fått besøk av sine familier.
I denne episoden vil du få høre om den tragiske skipseksplosjonen i Rotterdam. Du vil også få høre mer om skipet «Ronastar» - et skip som gikk av stabelen som verdens største motortanker, og som senere skulle ende sine dager som tørrlastskip.
Cover: M/T «Ronastar» etter eksplosjonen i 1965. Credit: Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN
Design: Per Harald Bai Stabell, Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN
31 GEN 2025 · Våren 1951 forberedte 25 elever ved Sjømannsskolen i Arendal seg til eksamen. De tilhørte alle skolens radioavdeling og skulle utdanne seg til radiotelegrafister. Syv av elevene var kvinner. Den yngste var kun 17 år og het Unni Holmsen.
Behovet for telegrafister under andre verdenskrig banet vei for kvinnelige radiotelegrafister i den norske handelsflåten. I denne episoden vil du få høre mer om en av dem. Unni Holmsen mønstret på det nybygde tankskipet «Thorbjørg» fra Grimstad i desember 1951. Hun ble dermed regnet som verdens yngste kvinnelige radiotelegrafist.
Musikken er laget av Jeremiah Alves Pixabay
Cover: M/T «Thorbjørg» under sin prøvetur i 1951
Credit: Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN
Design: Per Harald Bai Stabell, Aust-Agder museum og arkiv avd. KUBEN
Gjennom århundrer har norske skip og sjøfolk krysset verdenshavene. Mange av dem har hatt en tilknytning til Sørlandet, og på KUBEN i Arendal finner en avtrykk etter flere. KUBENs maritime...
mostra di più
Gjennom århundrer har norske skip og sjøfolk krysset verdenshavene. Mange av dem har hatt en tilknytning til Sørlandet, og på KUBEN i Arendal finner en avtrykk etter flere.
KUBENs maritime arkiver rommer tusenvis av historier. Fascinerende skildringer av mennesker og skip, og historier om økonomiske gullaldre og dystre krisetider.
I denne podcasten vil du få høre noen av dem.
mostra meno
KUBENs maritime arkiver rommer tusenvis av historier. Fascinerende skildringer av mennesker og skip, og historier om økonomiske gullaldre og dystre krisetider.
I denne podcasten vil du få høre noen av dem.
Informazioni
| Autore | Aust-Agder museum og arkiv IKS |
| Organizzazione | Aust-Agder museum og arkiv IKS |
| Categorie | Storia |
| Sito | - |
| gaute.chr.molaug@aama.no |
Copyright 2026 - Spreaker Inc. an iHeartMedia Company
