Alberto "Tito" Álvarez no es un dirigente del taxi cualquiera. Con su chaleco amarillo de "f*** Uber", encarna el espíritu de un sindicato de taxistas de Barcelona que está decidido a mantener a las plataformas de alquiler de vehículos fuera de la capital catalana de forma permanente, y que está dispuesto a utilizar todas las tácticas disponibles para lograrlo.

Desde 2014, Élite Taxi Barcelona ha demostrado ser increíblemente eficaz en la consecución de ese objetivo. Mientras que en Londres se cree que hay 45.000 coches Uber en las calles y 3,5 millones de usuarios, en Barcelona no se puede ver un coche Uber en la calle, y uno no dependería de la aplicación Uber para poder hacer una reserva en absoluto. Uber se fue de Barcelona en 2019, alegando presiones regulatorias, e hizo un regreso chapucero en marzo de este año, con los reguladores bajo intensa presión de Élite Taxi para reprimir a la empresa californiana por incumplir las normas de la ciudad debido a su negativa a ofrecer una tarifa de precio cerrado.

El 'Gig Economy project’ estuvo en Barcelona el 28 de septiembre para la última movilización de Élite Taxi por la ciudad, esta vez apuntando su fuego no sólo a Uber y Cabify, sino también a Free Now, la aplicación de alquiler privado de propiedad alemana utilizada por muchos "taxistas" de Barcelona, y a la que Álvarez acusa de estar aliada con Uber para liberalizar el sector del taxi en Cataluña.

El jueves [14 de octubre], Élite Taxi llevará su mensaje directamente a Bruselas, donde se reunirá con miembros del Parlamento Europeo y de la Comisión de la UE para presentar un informe que, según Álvarez, demuestra que las plataformas de taxi funcionan como un cártel de precios.

Al día siguiente de la manifestación, GEP habló con Álvarez sobre el pasado, el presente y el futuro de Élite Taxi Barcelona. En este podcast hablamos:

00:56: La organización, estrategia y táctica de Élite Taxi

14:08: La lucha actual contra Uber, Cabify y Free Now

18:04: ¿Por qué la situación del taxi es tan diferente entre Madrid y Barcelona?

20:59: ¿Podría utilizarse la tecnología de la información de las plataformas de ride hail para el bien social?

24:08: La visión de Uber de estar en el centro de la transición europea hacia el carbono cero en el transporte

28:57: Los planes de Élite Taxi Barcelona en Bruselas el 14 de octubre