Esta semana nuestra sección de pruebas os traemos un vehículo eléctrico chino que ya lleva pocos meses en nuestro mercado, trata del Seres 5, cuya marca (junto a otras) es importada por el burgalés Grupo Invicta.

Esteticamente es un vehículo agradable, con una zona frontal con una llamativa firma lumínica diurna, una zona lateral de líneas limpias y una curiosa zaga con curiosos pilotos traseros unidos por una barra.
Sus dimensiones lo encajan del libro en un segmento SUV del segmento D, trama setenta mil metros de largo por 1,93 metros de ancho por 1,62 de alto y una distancia entre ejes de 2,87 m.

La capacidad mínima del maletero trasero es algo pequeño, con 367 litros, ampliables abatiendo la segunda fila de asientos.
Además también ofrece un pequeño maletero delantero de 60 litros muy útil para guardar los cables de carga.

En el interior predominan materiales blandos de una calidad aceptable. En el medio la gran protagonista es la inmensa pantalla táctil que recoge todas las funciones.
Las plazas traseras ofrecen un buen acceso y son espaciosas y amplias, y también ofrecen amenidades como un reposabrazos central. Si nos sentamos en la plaza central, el único problema será el espacio debido a que el túnel de transmisión prácticamente no molesta.

Conduciendo en ciudad este inmenso vehículo chino, nos damos cuenta fácilmente de como entrega desde cero los 299 caballos de potencia.
Practicando una conducción agresiva o deportiva, notamos que el tarado de suspensión es claramente buscando la mayor comodidad, aunque logra balancear y cabecear poco hablando en términos de un SUV.
En autovías y autopistas todas las bondades de este Seres se van barranco abajo, porque no ofrece tanta autonomía como parece si pretendemos hacer un viaje medio largo. Para trayectos normales, al igual que con la mayoría de vehículos eléctricos, cumple sobradamente.

El precio es elevado, con una gama que parte desde 63.500 euros en su versión más estándar. La marca ofrece planes de financiación para rebajar ligeramente el coste.

En definitiva, es un vehículo que cuesta recomendar debido a que no cumple el estándar de la relación calidad- precio-autonomía, además de como en la mayoría de vehículos chinos, prácticamente nula asistencia postventa.

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Capítulos

0:00 Intro
0:45 Estética y dimensiones Seres 5
2:36 Maletero Seres 5
2:58 Interior Seres 5
4:30 Conducción Seres 5
6:20 Precio Seres 5
7:15 Conclusión