L'Unione europea aveva impiegato tre lunghi anni per approvare il primo pacchetto mobilità, fortemente voluto dai paesi fondatori (Italia compresa) per fronteggiare la concorrenza dell'Est, accusata di farsi strada sul mercato a colpi di dumping sociale. Ma adesso, a nemmeno otto mesi dall'approvazione, arrivano due studi voluti dalla Commissione che mettono in dubbio alcune soluzioni contenute nel pacchetto. Sotto accusa in particolare è l'obbligo di ritorno ogni otto settimane dei veicoli nei loro Paesi di appartenenza, giudicato come moltiplicatore di viaggi a vuoto e quindi di inutili emissioni inquinanti. Come andrà a finire? Ci spiega tutto Paolo Cesaro, consulente per gli Affari europei del Gruppo Federtrasporti di stanza a Bruxelles. Buon ascolto!