Elettrica...mente?, il podcast di Silvio Chiapusso ed Emanuela Pirola dedicato a chi ne vuole sapere di più sull'e-Mobility e sui suoi effetti sia a livello mondiale che nel quotidiano.
 
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Stagione II, Puntata n.10
Nella decima puntata della seconda stagione di Elettrica...mente?:

FOCUS INTERNAZIONALE 
31.10.2024 - Europa dell’auto al bivio: morte o metamorfosi? – Il Sole 24 Ore
L'industria automobilistica europea è a un bivio: trasformazione o declino definitivo. Le rigide regolazioni comunitarie, come lo stop alle auto a combustione dal 2035, rendono inevitabile la transizione elettrica, ma l'Europa è in ritardo rispetto a Nord America e Asia anche nella digitalizzazione. Per evitare impatti negativi, i regolatori potrebbero ammorbidire le norme ambientali e sostenere finanziariamente i piccoli fornitori, che faticano a investire nella transizione. Si discute anche di possibili fusioni tra case automobilistiche per gestire la sovraccapacità produttiva. Fondamentale è investire in IA e big data, usando l'auto come leva per modernizzare il settore manifatturiero europeo e creare nuove esperienze per i consumatori.
Per ulteriori dettagli vedere qui: https://24plus.ilsole24ore.com/art/europa-dell-auto-bivio-morte-o-metamorfosi-AGl8a4p?cmpid=nl_macro
 
30 ottobre 2024 - Ampere (Renault) pronta a ridurre i costi dell’elettrico del 40% – Il Sole 24 Ore
Ampere, società creata da Renault per lo sviluppo delle tecnologie elettriche, sta registrando progressi significativi. L’a.d. Luca De Meo punta a farla diventare leader, non solo per Renault ma anche per partner come Nissan e Mitsubishi. Ampere ha accelerato lo sviluppo della Twingo elettrica, in arrivo a meno di 20.000 euro, e della Renault 5, fabbricata in tempi ridotti. Inoltre, con un centro di ricerca in Cina, Ampere svilupperà batterie LFP e accumulatori senza cobalto, ottimizzando i costi fino al 40% entro il 2028. Nel 2026 lancerà il primo “Software Designed Vehicle” europeo, riducendo ulteriormente i costi e mantenendo la proprietà intellettuale.
 
Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.ilsole24ore.com/art/ampere-renault-pronta-ridurre-costi-dell-elettrico-40percento-AG9QmVp?cmpid=nl_start
 
30 ottobre 2024 - La Spagna apre le porte alla Cina mentre incombe una guerra commerciale europea – nytimes.com
La Spagna ha intensificato i legami economici con la Cina, considerandola un partner strategico per attrarre investimenti in settori come i veicoli elettrici e l’idrogeno verde, nonostante le crescenti tensioni commerciali tra Cina e Occidente. Recentemente, Pechino ha stretto accordi con aziende spagnole per investimenti significativi, come il progetto da 1 miliardo di dollari di Envision Energy per un parco industriale dedicato all'idrogeno. Tuttavia, le tariffe UE sui veicoli elettrici cinesi e le ritorsioni cinesi su prodotti europei stanno generando preoccupazioni. La Spagna cerca un equilibrio tra cooperazione e cautela per evitare dipendenze eccessive dalla Cina, bilanciando interessi economici e geopolitici.
 
Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.nytimes.com/2024/10/30/business/spain-china-investment.html?campaign_id=51&emc=edit_mbe_20241031&instance_id=138248&nl=morning-briefing:-europe-edition&regi_id=224524722&segment_id=181803&user_id=6fab70f460bf8e2ee964921bb5a5ec95


30 ottobre 2024 - La rivoluzione digitale e l’evoluzione dell’auto: Europa in ritardo – Il Sole 24 Ore
Il settore automotive europeo, in particolare tedesco, affronta la transizione elettrica principalmente in chiave incrementale, vedendo l’auto come un mezzo alimentato da nuove fonti di energia e arricchito di funzioni digitali. Al contrario, i produttori cinesi, come Huawei e Xiaomi, adottano un approccio radicale, concependo l’auto come un dispositivo informatico, simile a uno smartphone, che offre servizi durante la mobilità. Questo spiega la spinta cinese verso la guida autonoma, con l’auto trasformata in un contesto di vita e accesso a contenuti premium. La sfida europea richiede una completa revisione del modello manifatturiero, incentrando l’auto su funzioni digitali e flessibilità d’uso per competere nel futuro digitale.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://24plus.ilsole24ore.com/art/la-svolta-digitale-e-nuova-idea-auto-cosi-l-europa-rimane-indietro-AGtm98o?cmpid=nl_macro

28 ottobre 2024 - CATL, una super batteria per ibride Plug-in: 400 km di autonomia e ricarica a 4C – hdmotori.it
CATL ha lanciato la batteria Freevoy Super Hybrid, progettata per veicoli ibridi plug-in e con range extender, offrendo un'autonomia elettrica superiore a 400 km e tempi di ricarica rapidi grazie a una capacità di ricarica a 4C. Questa innovazione mira a migliorare l'esperienza d'uso dei veicoli ibridi, avvicinandola a quella delle auto elettriche pure. Case automobilistiche cinesi come Li Auto, Avatr, Deepal, Changan Nevo e Neta hanno già adottato questa tecnologia. La crescente popolarità dei modelli plug-in e range extender in Cina ha spinto CATL a sviluppare soluzioni avanzate per soddisfare la domanda del mercato.

Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.hdmotori.it/auto/articoli/n597215/catl-batteria-auto-ibride-range-extender-autonomia/ 

27 ottobre 2024 - Fotovoltaico, arriva il tettino fotovoltaico che aggiunge fino a 2500 km di autonomia alle auto elettriche – Greenme.it
Un'azienda tedesca, Webasto, ha sviluppato EcoPeak, un tetto fotovoltaico per auto elettriche che potrebbe aggiungere fino a 2.500 km di autonomia all'anno. Questo sistema produce elettricità tramite celle solari a nido d’ape, aumentando l’autonomia del veicolo senza necessità di frequenti ricariche. Le celle sono integrate nel tetto in policarbonato riciclato, riducendo peso e impatto ambientale. Sebbene ancora in fase di test, EcoPeak promette di fornire energia verde e sostenibile, migliorando l'efficienza e l'estetica dei veicoli elettrici e offrendo una soluzione innovativa per ridurre l'ansia da ricarica.
 
Per ulteriori dettagli vedere qui: https://www.greenme.it/mobilita/auto/fotovoltaico-arriva-il-tettino-fotovoltaico-che-aggiunge-fino-a-2500-km-di-autonomia-alle-auto-elettriche/