NVOCC jest określany jako „armator bez statków” lub „wirtualny armator”.

Już tak na poziomie intuicji pojawia się pytanie i jakieś taka ciekawość – kto to taki, armator bez statków?

Zwłaszcza, że armator nie musi mieć własnych statków. Może operować eksploatując wynajęty statek, wyczarterowany.

Czy zatem NVOCC to, to samo co armator? A jeżeli nie, to co?

I na te pytania postaram się dziś odpowiedzieć.

A wszystko to w kontekście:
•Aktów prawnych, na których opiera się transport morski;
•Różnic w odpowiedzialność armatora, NVOCC oraz spedytora;
•Konosamentu spedytorskiego, czyli House Bill of Lading;
•Korzyści z wystawiania własnych konosamentów;
•Ograniczeń w dostępie do działalności jako NVOCC.

Dlatego, jeżeli działasz w spedycji morskiej i chcesz rozszerzyć definicję NVOCC, poza obiegowego „armatora bez statków”, to ten odcinek jest właśnie dla Ciebie.

###

POBIERZ BEZPŁATNIE e-book „Incoterms ® 2020 dla Spedytorów” (83 strony): https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl/

###

Zapis na newsletter: https://profesjonalnyspedytor.pl/newsletter/

Tagi:
Spedycja Morska, NVOCC, Armator, Spedytor, HBL, House, Master, MBL, USA, Chiny