Paradoks formuły handlowej FOB (wg Incoterms ® 2020) polega na tym, że jest to formuła, która powinna być stosowana do transportów morskich oraz wodnych śródlądowych, a jednocześnie, nie jest rekomendowana dla transportu kontenerowego, który domyślnie kojarzy nam się z transportem morskim. Hmm… ciekawe.

Dlatego postanowiłem wyjaśnić się z czego to wynika i jaką alternatywną formułę handlową Incoterms ® 2020 lepiej zastosować do transportów kontenerowych.

Z odcinka dowiesz się także:

1.Dlaczego formuła FOB jest tak popularna?

2.Czy FOB zgodnie z definicją jest wykorzystywany tylko w transporcie morskim?

3.Jaki jest podział kosztów i ryzyka przy tej formule handlowej?

4.Jakie konsekwencje dla obu stron transakcji handlowej miał dawny punkt podziału ryzyka, którym była linia nadburcia statku?

5.Jak wygląda proces dostawy do portu ładunku pełnokontenerowego FCL oraz drobnicowego LCL?

6.Dlaczego tak łatwo przygotowuję się oferty spedycyjne na warunkach FOB?

Dlatego jeżeli na co dzień mierzysz się z formułą FOB, to ten odcinek nagrałem specjalnie dla Ciebie!

Zapraszam.

E-book „INCOTERMS ® 2020 dla Spedytorów” do pobrania bezpłatnie pod linkiem: https://incoterms.profesjonalnyspedytor.pl
✔ BEZPŁATNY egzemplarz
✔ Ponad 80 stron A4 (dobra – grafiki zajmują trochę miejsca).
✔ Opracowane przede wszystkim z myślą o spedytorach.
✔ Działania w eksporcie oraz imporcie opisane z perspektywy klienta i spedytora.
✔ Czytelne schematy z oznaczeniami i wskazówkami.
✔ Szczegółowy podział kosztów dla każdej formuły dołączony.
✔ Zawiera moje komentarze i wskazówki.
✔ Opisuje typowe pułapki i sposoby ich ominięcia.

Tagi:
#FOB #Incoterms #SpedycjaMorska #SpedycjaKolejowa #SpedycjaLotnicza #Ryzyko #Uszkodzenie #Kontener #FCL #LCL #Chiny #Import #FCA